بازآفرینی هنرمندانه پورشه ۹۱۱ با الهام از مدلهای عریض کابریولت دهه هشتاد
شرکت مشهور سینگر (Singer) که به بازآفرینیهای هنرمندانه مدلهای کلاسیک پورشه شهرت دارد، تازهترین پروژه خود را با الهام از پورشههای عریض کابریولت دهه ۱۹۸۰ میلادی معرفی کرد. این خودروی روباز که بر اساس پورشه ۹۱۱ بازآفرینی شده، ترکیبی بدیع از نوستالژی طراحی کلاسیک و استانداردهای فنی روز را به نمایش میگذارد.
تلفیق اصالت کلاسیک با فناوری مدرن در شاسی و بدنه
هرچند ظاهر این کابریولت یادآور نسل G پورشههای میانه دهه هشتاد است، اما شاسی اصلی آن از نسل ۹۶۴ تأمین شده؛ انتخابی هوشمندانه که امکان تقویت ساختار، افزایش عرض بدنه و استفاده از پنلهای سبک فیبر کربنی را فراهم کرده است. این رویکرد به سینگر اجازه داده تا مرز میان اصالت کلاسیک و فناوری مدرن را عمداً محو کند.
پیشرانه شش سیلندر ۴۲۰ اسب بخاری با همکاری کازورث
در زیر درپوش موتور عقب، قلب تپندهای قرار دارد که با همکاری شرکت معتبر بریتانیایی کازورث (Cosworth) توسعه یافته است: یک پیشرانه شش سیلندر تخت چهار لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۴۲۰ اسب بخار. نکته قابل توجه در این موتور، حفظ سیستم خنککاری هوا علیرغم استفاده از فناوریهای مدرن برای بهبود کارایی است تا روح کلاسیک خودرو از بین نرود.
گیربکس دستی شش سرعته برای تأکید بر لذت رانندگی
انتقال نیروی این پیشرانه پرقدرت از طریق گیربکس دستی شش سرعته به چرخهای عقب انجام میشود؛ انتخابی که بیش از هر عدد و رقمی، بر لذت رانندگی خالص تأکید دارد. این ویژگی، خودرو را به گزینهای ایدهآل برای علاقهمندان به رانندگی اصیل تبدیل میکند.
جزئیات طراحی؛ تلفیق چراغهای LED با المانهای کلاسیک
سقف جمعشونده جدید این خودرو با طراحی خاص، در کنار جزئیاتی مانند چراغها و راهنماهای باریک LED، نمونهای از تلفیق هوشمندانه گذشته و حال است. رینگهای ۱۸ اینچی اختصاصی نیز با الهام از طرحهای قدیمی، بدون آنکه اغراقآمیز باشند، حس و حال پورشههای اصیل آن دوران را زنده میکنند.
آزادی عمل خریداران در شخصیسازی ظاهری
در بخش طراحی، خریداران آزادی عمل بالایی دارند؛ از انتخاب بال عقب کلاسیک «دم نهنگی» گرفته تا اسپویلر فعال و سادهتر. فضای داخلی نیز به همان اندازه قابل شخصیسازی است و حتی برای پوشش سقف، دو گزینه متفاوت در نظر گرفته شده است.
تولید محدود ۷۵ دستگاه؛ اثری کلکسیونی برای آینده
با تولید محدود ۷۵ دستگاه، قیمت این خودروی خاص هنوز اعلام نشده، اما مشخص است که این کابریولت رؤیایی، بیش از یک خودرو، یک اثر کلکسیونی و هنری خواهد بود که ارزش آن در طولانیمدت نه تنها کاهش نمییابد، بلکه با استقبال کلکسیونرها روندی صعودی خواهد داشت.
مهدی رضایی
او فارغالتحصیل رشته مهندسی نرمافزار است و فعالیت حرفهای خود را در عرصه رسانه از سال ۱۳۹۷ به عنوان نویسنده در یک وبلاگ تخصصی فناوری آغاز کرده است. وی پس از کسب تجربه، به خبرگزاریهای معتبر پیوست و در حال حاضر، خبرنگار حوزه نرمافزار و هوش مصنوعی در یک مجله تکنولوژی برجسته است.
