گروه خودروسازی GAC چین با موفقیت گامی بزرگ در مسیر آینده حملونقل برداشته و اولین خط تولید نیمهصنعتی باتریهای تمامجامد (Solid-State) با ظرفیت ۶۰ آمپرساعت را راهاندازی کرده است. این دستاورد، چین را رسماً وارد فاز صنعتیسازی این فناوری کلیدی و دگرگونساز در صنعت خودروهای برقی میکند، پیشرفتی که سالها مورد پیگیری شرکتهای بزرگ جهانی از جمله تویوتا در ژاپن و غولهای کرهای و استارتآپهای آمریکایی بوده است.
[
]
انقلاب باتری جامد در صنعت خودروهای برقی: ورود چین به فاز تولید
این خط تولید تازه تاسیس، اگرچه هنوز به ظرفیت تولید انبوه نرسیده، اما قادر به ساخت سلولهای باتری با استاندارد لازم برای خودروها است و تولید محدود آن برای آغاز آزمایشهای واقعی و میدانی آغاز شده است. هر سلول ۶۰ آمپرساعتی تولیدی GAC، از نظر ظرفیت به مراتب بزرگتر از سلولهای کیسهای رایج امروزی (با ظرفیت ۴۰ تا ۵۰ آمپرساعت) بوده و توانایی ذخیره انرژی بیشتری را داراست. این پیشرفت نه تنها نشاندهنده توانمندی چین در نوآوریهای فناورانه است، بلکه رقابت جهانی برای توسعه باتریهای نسل بعدی خودروهای برقی را وارد مرحله جدیدی میکند.
مزایای بینظیر باتریهای تمامجامد: چگالی انرژی و ایمنی بالا
مزیت اصلی و تعیینکننده باتریهای جامد خودرو برقی، چگالی انرژی تقریباً دو برابری آنها نسبت به باتریهای لیتیوم-یونی مایع فعلی است. این به معنای تحولی شگرف در برد حرکتی خودروهای برقی خواهد بود؛ خودرویی که امروز با یک بسته باتری ۵۰۰ کیلومتر برد دارد، با همین حجم و وزن باتری جامد میتواند تا ۱۰۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند.
علاوه بر چگالی انرژی، ایمنی باتری خودرو برقی نیز به طرز چشمگیری بهبود مییابد. به دلیل استفاده از الکترولیت جامد به جای مایع، این باتریها پایداری حرارتی بسیار بالاتری دارند و حتی تا دماهای ۳۰۰ تا ۴۰۰ درجه سلسیوس نیز پایدار میمانند، که عملاً خطر آتشسوزی را به صفر میرساند. این ویژگی، یکی از بزرگترین نگرانیها در مورد خودروهای برقی، یعنی ایمنی باتریها را، برطرف خواهد کرد.
چالشهای فناوری باتری جامد و پیشرفت GAC در ظرفیت سطحی
تولید انبوه باتریهای جامد خودرو برقی با چالشهای فنی پیچیدهای همراه بوده است. یکی از مهمترین این چالشها، ساخت الکترودهای ضخیمتر و پایدارتر بدون ترکخوردگی است که مستلزم افزایش «ظرفیت سطحی» (Areal Capacity) سلولها است. کارشناسان تاکید میکنند که سلولهای GAC به ظرفیت سطحی ۷.۷ میلیآمپرساعت بر سانتیمتر مربع دست یافتهاند که در مقایسه با حداکثر ۵ میلیآمپرساعت در خطوط تولید باتریهای مایع سنتی، پیشرفتی چشمگیر و یک موفقیت مهندسی محسوب میشود. این دستاورد فنی، راه را برای تولید الکترودهای با چگالی بالاتر و در نتیجه باتریهای کارآمدتر هموار میکند.
آینده باتری جامد در خودروهای برقی: از آزمایش جادهای تا عرضه تجاری
GAC برنامهریزی کرده است که آزمایشهای جادهای این باتریهای جامد خودرو برقی را در خودروهای واقعی از سال ۲۰۲۶ آغاز کند. انتظار میرود تولید تجاری و عرضه به بازار این باتریهای انقلابی بین سالهای ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۰ صورت پذیرد. این جدول زمانی، نشاندهنده نزدیکتر شدن رویای فناوری باتری جامد به واقعیت است. با ورود این باتریها به بازار، انتظار میرود شاهد تحولی عظیم در صنعت خودروهای برقی باشیم که میتواند منجر به کاهش «اضطراب برد» در میان مصرفکنندگان، تسریع پذیرش خودروهای برقی و در نهایت، کمک شایانی به اهداف جهانی کاهش آلودگی و کربن شود.
برچسبها: باتری جامد، خودرو برقی، GAC چین، فناوری باتری جامد، چگالی انرژی، ایمنی باتری، خط تولید باتری، صنعت خودروهای برقی
مطالب مرتبط
- متاورس ایرانی “آتابی” با دو جایزه معتبر جهانی، مسیر فناوری نوین را برای ایران ترسیم کرد
- پردازش نوری جدید دانشمندان، گلوگاه بزرگ هوش مصنوعی را با سرعت بیسابقه از میان برداشت
- گشایش احتمالی بازار چین به روی تراشههای هوش مصنوعی انویدیا: واشنگتن در آستانه تصمیمگیری بزرگ
- متا با رونمایی از ابزار حفاظت از ریلز، گامی بلند برای حمایت از تولیدکنندگان محتوا برداشت

مهدی رضایی
او فارغالتحصیل رشته مهندسی نرمافزار است و فعالیت حرفهای خود را در عرصه رسانه از سال ۱۳۹۷ به عنوان نویسنده در یک وبلاگ تخصصی فناوری آغاز کرده است. وی پس از کسب تجربه، به خبرگزاریهای معتبر پیوست و در حال حاضر، خبرنگار حوزه نرمافزار و هوش مصنوعی در یک مجله تکنولوژی برجسته است.


